新一輪科技革命 | 新能源汽車力爭未來15年市場份額達50%

來源:智匯工業

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關鍵詞:新能源 汽車

    新能源汽車高歌猛進給磁性材料、磁性元器件企業未來將帶來不可估量的增量。于此同時,部分重壓也轉向了新能源汽車生產上涉及的內部器件。

    2019世界新能源汽車大會7月1日至3日在海南博鰲召開,大會達成了將力爭2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%等多項共識。

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    大會召開當天,國家主席習近平致賀信,對大會的召開表示熱烈祝賀。他指出,當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段,不僅為各國經濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰,改善全球生態環境。

    工信部副部長辛國斌會上表示,為了進一步明確新能源汽車發展路徑和政策支撐,凝聚行業共識,堅定發展信心,經國務院批準,工業和信息化部正在牽頭開展《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的編制工作。

    大會上,與會各方達成了《世界新能源汽車大會博鰲共識》,提出新能源汽車未來的發展愿景和挑戰,汽車產業利益相關方要加強協作,力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%。

    《共識》指出,“電動化、智能化、共享化”已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向,并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段,汽車能源動力、生產運行、消費使用將發生全面變革。各國政府應協同營造更適合“電動化、智能化、共享化”融合發展的政策環境,出臺更積極且市場化的政策,協同推進跨產業的合作與融合發展,規劃建設更智能、更清潔、更安全、更便利的基礎設施。

    與會各方一致認為:新能源汽車發展仍面臨著技術不成熟、成本相對較高、使用環境不完善等諸多問題,亟需開展更為廣泛的國際交流與合作,以全球智慧共同應對挑戰,加快破除新能源汽車大規模普及的市場障礙,推動實現汽車產業轉型升級和可持續發展。

    當前,中國新能源汽車產業正進入新的發展時期。經過快速發展的十年,我國已經成為全球新能源汽車產銷第一大國,2020年銷量200萬、保有量500萬的階段性目標有望完成。

    不過,隨著新能源汽車補貼的大幅退坡,中國新能源汽車市場也暫別了高增長。今年5月,中國新能源汽車銷售10.44萬輛,增速僅為1.8%,出現明顯的放緩跡象。在業內看來,即便脫離了補貼政策之后,中國發展新能源汽車仍是大勢所趨。

    新能源汽車高歌猛進給磁性材料、磁性元器件企業未來將帶來不可估量的增量。于此同時,部分重壓也轉向了新能源汽車生產上涉及的內部器件。

    近來談論最多的則為運用輕量化技術為汽車減重“瘦身”、采用高效率能量轉化器件提升汽車能量的利用率、追求低成本化以著力降低補貼退坡帶來的汽車成本壓力等,而這些問題,都是磁件行業所直面的考驗。

    中研非晶首席磁應用技術官朱勇接受《磁性元件與電源》記者采訪時表示,磁件在充電樁和汽車大功率應用上廣泛應用,由于電感、電子變壓器都是定制性的,所以需要跟客戶之間多互動,從方案優化方面來研究材料、工藝、機械生產化等方面在降低成本上的可能性,把高可靠設計做得更臨界一些,從制造角度而言,則需采用機械化手段讓生產模式變得更為簡單,但考慮成本的同時,最重要的還是使得產品可以適應市場需求。

    《共識》指出汽車的智能化,無疑也是車聯網化趨勢。經緯達科技總經理方正濤表示,車載網絡對高速率傳輸、穩定性等方面的要求也非常嚴格,在對圖像和信息采集、數據傳輸,數據即時處理等方面的要求會越來越高,對磁性器件的要求也在提高,而這些都是磁件未來新的應用場景和研究重點。

    (審核編輯: 智匯張瑜)

    2010年中超联赛